空氣流量計(jì)的主要作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量或進(jìn)氣溫度，有一些還有檢測(cè)大氣壓力。根據(jù)進(jìn)氣量的大小，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，到ECU里面運(yùn)算，跟節(jié)氣門(mén)位置傳感器一同控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。空氣流量信號(hào)是用來(lái)確定基本噴油量的主要依據(jù)之一。按其結(jié)構(gòu)形式可以分為以下四種：①翼片式空氣流量計(jì)，為體積流量型。20世紀(jì)70年代較為流行。②卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)，為體積流量型，多見(jiàn)于三菱和豐田汽車(chē)上。③熱線式空氣流量計(jì)，為質(zhì)量流量型，20世紀(jì)80年代初開(kāi)發(fā)研制，現(xiàn)今廣泛應(yīng)用。④熱膜式空氣流量計(jì)，為質(zhì)量流量型，美國(guó)...

很多用戶(hù)可能在用蒸汽流量計(jì)測(cè)量蒸汽時(shí)都會(huì)碰到測(cè)量不準(zhǔn)或者無(wú)流量顯示等各種情況，下面是我根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的一些方法經(jīng)驗(yàn)，希望能幫到各位。一:蒸汽管道有蒸汽走，蒸汽流量計(jì)沒(méi)有顯示瞬時(shí)流量。1:首先檢查的是蒸汽流量計(jì)接線，現(xiàn)場(chǎng)很接線多是不正確的，有的是傳感器接線哪里，把脈沖信號(hào)線按到24V哪里去了，還有五個(gè)是溫度的線接到流量上去了，流量上的線接到溫度上，也會(huì)導(dǎo)致沒(méi)有流量。2:查看儀表參數(shù)的設(shè)定。小信號(hào)是否設(shè)置過(guò)多。3:查看儀表是否故障。4:傳感器前端有沒(méi)裝減壓閥之類(lèi)的。確認(rèn)管道中有...

我們?cè)谑褂貌讳P鋼純水流量計(jì)在測(cè)量流量的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)碰到一些測(cè)量方面的問(wèn)題，下面來(lái)分析一下：?jiǎn)栴}一有流量通過(guò)，不銹鋼純水流量計(jì)沒(méi)有瞬時(shí)流量顯示，排除故障方法如下;1:檢查電源線和傳感器線路有沒(méi)有斷開(kāi)，或者有接觸不2:儀表的參數(shù)的設(shè)定好沒(méi)有。3:檢查傳感器線圈拆下表頭用螺絲刀在底部來(lái)回滑動(dòng)，觀察有沒(méi)有讀數(shù)，如果有讀數(shù)那么表頭這塊沒(méi)有問(wèn)題，接下來(lái)就檢查管道本體了。4:檢查管道內(nèi)部流通情況，葉輪有沒(méi)有卡住，有無(wú)異物之類(lèi)的，軸承是否斷開(kāi)了。問(wèn)題二流量正常儀表顯示正常，突然之間不銹鋼純水...

一關(guān)于氣體流量計(jì)管徑選型方法，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提供的具體測(cè)量介質(zhì)、密度、工作壓力、工作溫度、設(shè)計(jì)流量、連接方式、供電方式、信號(hào)輸出、管道材質(zhì)及客戶(hù)提出的其他要求。根據(jù)提供的這些參數(shù)，重點(diǎn)看設(shè)計(jì)流量來(lái)選的管徑。因?yàn)椴煌瑲怏w流量計(jì)，它的測(cè)量原理和對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)流量（工況）都是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范圍表。通過(guò)計(jì)算流量，如提供的設(shè)計(jì)流量在管徑對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，就選對(duì)應(yīng)的管徑，如流量和管徑對(duì)不上（不在管徑對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)），根據(jù)實(shí)際情況就建議現(xiàn)場(chǎng)做變徑或者縮徑。二、熱式氣體質(zhì)量流量計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范圍表如下：注：...

當(dāng)前問(wèn)題空壓機(jī)排氣量是46m3/min（近似于標(biāo)況流量），壓縮空氣流量計(jì)（裝在干燥機(jī)之后）瞬時(shí)流量顯示是2200Nm3/h(約37Nm3/min），兩者數(shù)據(jù)相差46m3/min-37Nm3/min=9m3/min。二、關(guān)于空壓機(jī)的排氣量測(cè)量空壓機(jī)排氣量的測(cè)量應(yīng)盡可能滿足以下條件：1、整個(gè)測(cè)量過(guò)程，空壓機(jī)維持恒壓且滿負(fù)載狀態(tài)。2、空壓機(jī)到壓縮空氣流量計(jì)之間這段管路無(wú)泄露。3、整個(gè)測(cè)量過(guò)程維持半小時(shí)以上，然后計(jì)算平均流量，而不是采用瞬時(shí)流量。如此，才能保證比較準(zhǔn)確的測(cè)出空壓機(jī)實(shí)際...

液化石油氣管道內(nèi)氣體流速是決定液化氣流量計(jì)計(jì)量準(zhǔn)確與否的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，因此合理選擇管道直徑，保持合理流速是保證流量計(jì)穩(wěn)定計(jì)量的重要因素。目前現(xiàn)狀目前液化氣出口為DN65管道，在鉻酐車(chē)間西北側(cè)有兩路分支，其中一路分支供應(yīng)鉻綠車(chē)間，用于回轉(zhuǎn)窯使用；一路分支供應(yīng)鉻酐車(chē)間，用于反應(yīng)鍋使用。1、鉻綠車(chē)間液化氣使用量鉻綠車(chē)間使用時(shí)，液化氣使用量單臺(tái)窯約在80kg/h。一般使用1-2臺(tái)窯，多的時(shí)候使用3臺(tái)窯，在3臺(tái)窯使用時(shí)將液化氣流速控制在安全流速范圍內(nèi)，本次計(jì)算按照3臺(tái)窯240Kg/h計(jì)...

可能很多客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)都有遇到渦街流量計(jì)小信號(hào)的問(wèn)題，其實(shí)當(dāng)流量信號(hào)用脈沖形式輸出時(shí)，也必須設(shè)置小信號(hào)切除。從工作原理來(lái)說(shuō)，脈沖輸出的渦街流量計(jì)不存在零點(diǎn)漂移，理由是在流速為零時(shí)，旋渦發(fā)生體裝置后不會(huì)有旋渦產(chǎn)生，因此也就無(wú)脈沖輸出。其實(shí)，用不到流速為零，只要流體的流速低到一定數(shù)值，相應(yīng)的雷諾數(shù)脫離紊流區(qū)間(Re渦街流量計(jì)中為什么還要設(shè)置小信號(hào)切除呢?原因很簡(jiǎn)單，即在雷諾數(shù)很低時(shí)，雖然沒(méi)有旋渦產(chǎn)生，也沒(méi)有因此而輸出的脈沖，但是干擾會(huì)趁虛而入，例如管道振動(dòng)產(chǎn)生的干擾或射頻干擾等。由于渦...

測(cè)量流體流量的儀表統(tǒng)稱(chēng)為流量計(jì)或流量表．流量?jī)x表是一種重要的記錄儀表．廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活中的各個(gè)方面，近年來(lái)隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，對(duì)流量測(cè)量的準(zhǔn)確度和范圍的要求越來(lái)越高，流量測(cè)量技術(shù)日新月異．為了適應(yīng)各種用途，各種類(lèi)型的流量計(jì)相繼問(wèn)世。流量測(cè)量在工業(yè)生產(chǎn)和過(guò)程控制中占有重要地位。由于流體性質(zhì)、流動(dòng)狀態(tài)、流動(dòng)條件以及感測(cè)機(jī)理的復(fù)雜性，造成了如今流量測(cè)量?jī)x表的多樣性、性和價(jià)格差異的懸殊性。作為其核心部分的流量傳感器種類(lèi)繁多而且發(fā)展較快。流量計(jì)是能源計(jì)量的重要組成部分。特別是在熱電廠...